NON ROTTAMARE IL TUO VECCHIO DIESEL, CONVERTILO A #METANO.
Da decenni kit metano-diesel spopolano all’estero ed in Italia ancora pochi li conoscono. Sto parlando degli impianti a metano per i veicoli a gasolio, una innovativa tecnologia che in Italia sta diventando realtà grazie ai kit messi studiati dalla Landi Renzo ed installati a Roma dalla Aurelia Autocarri. Queste conversioni sono pensate per i veicoli da lavoro, ma sono utili anche per chi ha un vecchio veicolo diesel senza di filtro antiparticolato (FAP) e non ha denaro per comprarne uno nuovo. Convertendo il vecchio mezzo diesel si ottiene un nell’ immediato, un risparmio sulla spesa di carburante e si ha ottiene il permesso di circolare ovunque, anche aree dove i diesel privi di Fap sono banditi. Un’opportunità vicina all’ambiente poichè con il motore alimentato a metano si riducono drasticamente gli inquinanti rilasciati dagli scarichi.DUAL FUEL – Il kit metano-diesel che possiamo installare sul tuo mezzo differisce ,dagli impianti a gas naturale delle vetture benzina, solo perchè,in assenza delle candele, a innestare la combustione è il gasolio. Per questo non si tratta di un sistema bi-fuel dove i due carburanti sono alternativi, ma dual-fuel, che ha un’alimentazione costituita da una miscela di metano e gasolio che variano in base a diversi parametri come il regime di rotazione o carico motore. Questo mix che, nell’uso normale, è composto al 50% dai due carburanti che permette risparmi medi del 30% sulle spese di rifornimento.
Al la maggiornaza dei kit dual-fuel sviluppata per i veicoli commerciali ma Landi Renzo ha omologato il proprio sistema Dual Fuel per i motori Fiat della gamma Bravo e Doblò in regola con le normative europee sulle emissioni Euro 4 o antecedenti.
Possibilità, in caso di sostituzione del veicolo dove si è montato l’impianto dual-fuel, riciclare l’impianto su un nuovo mezzo che abbia caratteristiche simili.
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